Neumaticos de verano, de invierno y certificados para invierno

El tema de las ruedas es bastante delicado y personal, pero si tenemos suficiente información, podemos decidir nosotros mismos cuál es el neumático más adecuado.
Existen tres grandes grupos de neumáticos:

  1. Neumáticos de verano: Son los neumáticos que tradicionalmente conocemos en nuestro país, ya que los inviernos no son tan duros como en otros países situados mas al norte. Cuando circulamos ocasionalmente por zonas de nieve, siempre tenemos la ocasión de montar cadenas.
  2. Neumáticos de invierno: Es un neumático diseñado para condiciones meteorológicas adversas y su comportamiento en vehículos pesados es excelente. En verano se gastan mas rápido, pero algunos usuarios los llevan todo el año ya que las autocaravanas no circulan muchos kilómetros y prefieren renovar cada 4 o 5 años las ruedas sin tenerlas que desechar con la mitad del dibujo. Con este neumático podemos circular sin montar cadenas por carreteras que exijan su uso.
  3. Neumáticos de verano certificados para el invierno: También conocido como 4 estaciones, es un neumático de verano que está certificado para circular en condiciones de nieve y hielo. Es la opción mas polivalente en caso de ir a zonas frías ocasionalmente y no tener que hacer cambio de ruedas de invierno o verano dos veces al año. Con este neumático podemos circular sin montar cadenas por carreteras que exijan su uso.

No obstante, hay algunas situaciones en las que el uso de la cadena tradicional (de eslabones de hierro) nos puede sacar de un apuro pese a llevar neumáticos de invierno.
Aunque circulemos con neumáticos de invierno, debemos tener en cuenta que podemos viajar por carreteras de grandes pendientes o que con acumulaciones considerables de nieve que excedan los limites de nuestros neumáticos y montar cadenas de hierro puede ser de gran ayuda.

Las cadenas deben ser metálicas y de eslabones gruesos (unos 16 milímetros) ya que el elevado peso de nuestros vehículos puede romper fácilmente unas cadenas muy delgadas. Con las lonas (fundas para ruedas) también debemos tener mucho cuidado ya que fácilmente pueden ser deterioradas y quedarnos atrapados en una carretera con nieve.